Инверторный генератор тоже построен на четырёхтактном двигателе, поэтому его новый мотор нуждается в обкатке так же, как у обычного генератора. Отличие в том, что у инвертора есть эко-режим: под малой нагрузкой электроника сбрасывает обороты двигателя ради тишины и экономии. Как это устроено, описано на странице инверторный или обычный генератор.
Особенности обкатки инвертора
На время обкатки эко-режим лучше отключить: важно, чтобы двигатель работал на стабильных оборотах под ровной нагрузкой примерно 25–50% номинала, а не плавал вверх-вниз. Дайте генератору прогреться на холостом ходу, затем нагрузите простой активной нагрузкой без пусковых бросков. Первые 5–20 часов — щадящий режим, после первых 5 часов — замена масла.
Что учесть
Инверторные модели обычно компактные и до 3–4 кВт, у них небольшой картер — тем важнее сразу залить правильное масло и не пропустить первую замену. Не гоняйте новый инвертор на пределе мощности и не подключайте технику с высокими пусковыми токами до конца обкатки. Общий порядок притирки описан в гайде обкатка нового генератора, а подобрать безопасную нагрузку в ваттах поможет калькулятор мощности. Если рассматриваете конкретную модель на 3,5 кВт — см. бензиновый инверторный генератор 3.5.