Когда генератор заводится и сразу глохнет, двигатель успевает запуститься на том, что есть в цилиндре и поплавковой камере, но затем не получает стабильную рабочую смесь или его останавливает датчик. Это отличается от ситуации, когда генератор вообще не пускается: раз он схватывает — зажигание и стартер в целом живы, ищите проблему в масле, воздухе и топливе.
1. Сработал датчик уровня масла
Причина №1 у бытовых генераторов. Двигатель пускается, но датчик низкого уровня масла через 2–5 секунд глушит его для защиты. Проверьте уровень масла по щупу и поставьте генератор строго горизонтально — на уклоне масло отливает от датчика, и он срабатывает даже при нормальном уровне. Долейте масло нужной вязкости до метки. Не пытайтесь «победить» это отключением датчика — останетесь без двигателя.
2. Воздушная заслонка (подсос, choke)
Холодный двигатель заводят с закрытой воздушной заслонкой — она обогащает смесь. Но если её не приоткрыть по мере прогрева, смесь остаётся переобогащённой, свеча заливается и мотор глохнет. И наоборот: если пытаться завести холодный генератор с уже открытой заслонкой, смеси не хватит и он тоже заглохнет. Правило: пуск на холодную — заслонка закрыта, через 10–30 секунд работы плавно открывайте.
3. Топливо не поступает: кран, сапун, фильтр
Двигатель завёлся на бензине из поплавковой камеры, израсходовал его и заглох, потому что новое топливо не идёт. Проверьте по цепочке: открыт ли топливный кран; не засорён ли сапун в крышке бака (при вакууме топливо не поступает — чуть отверните крышку и попробуйте снова); не забит ли топливный фильтр или шланг. Это частая причина именно кратковременной работы с последующей остановкой.
4. Засор жиклёра и карбюратора
Если топливо свежее и доходит до карбюратора, а генератор всё равно заводится и глохнет, забит главный жиклёр или каналы карбюратора — обычно смолами от старого бензина после долгого простоя. Двигатель кратко работает на остатках в камере и глохнет, обороты не держатся. Лечение — снять и промыть карбюратор, продуть жиклёр очистителем и сжатым воздухом. Что это за узел и как он связан с остальными — см. схему бензогенератора.
5. Старое топливо
Часто корень проблем №3 и №4 — несвежий бензин. Простоявшее месяцами топливо теряет летучесть и оставляет отложения, из-за которых двигатель не может стабильно работать. Слейте старое, залейте свежее; если карбюратор уже закис — промойте. На будущее: перед длительным хранением вырабатывайте бензин из карбюратора досуха.
Порядок действий за 5 минут
1. Поставьте генератор ровно и проверьте масло. 2. Проверьте, открыт ли топливный кран и есть ли свежий бензин. 3. Правильно поработайте заслонкой (закрыта на холодную → открыть при прогреве). 4. Отверните крышку бака и попробуйте снова — исключите сапун. 5. Осмотрите свечу. 6. Если не помогло — промывайте карбюратор. Общий чек-лист всех причин, включая перегрев и перегрузку, — на странице генератор глохнет, а если проблема проявляется только под нагрузкой — генератор глохнет при нагрузке.